2月销量下滑近九成,上汽集团全员降薪对冲风险

原标题:2月销量下滑近九成,上汽集团全员降薪对冲风险

2月汽车企业产销量下滑清晰。中汽协数据表现, 2020年2月,中国汽车产销量别离为28.5万辆和31万辆,较往年同期别离下滑79.8%和79.1%。其中,乘用车2月销量为22.4万辆,环比下滑86.1%,同比下滑81.7%。

同样,行为中国汽车产销量最具周围的汽车集团,上汽集团也没能扛住走业集体下滑的壮大冲击,在2月迎来了史上最大降幅。危险之下,上汽集团传出全员降薪的新闻,成为疫情以来,国内首个降薪自救的大型整车企业。

上汽集团销量暴跌

上汽集团发布的产销快报表现,2月份销量为4.74万辆,同比消极86.95%。其中,上汽大多、上汽通用五菱2月销量别离消极91%、88%。上汽乘用车和上汽大通的2月份销量也别离消极80%和70%,这是上汽大通历史上第一次展现出售同比负添长,而且展望一季度也会是负数,企业面临折本。

产销数据的大幅下滑,主要是受到疫情下一切促销运动停留的影响,上汽集团旗下多家子公司的复工生产固然在2月下半月逐步恢复,但汽车出售店照样处于永远休业状态,即使4S店准期开业,消耗者的购车意愿并不积极。

雪上添霜的是,在2019年,上汽整车销量已经展现11.54%的较大跌幅,这导致其以前预告净收好大幅下滑28.9%,同比上一年度少挣了大约104亿元。在这栽情况下,整个上汽集团不得不进走降薪来对冲风险。现在,上汽集团旗下的多家公司都在进走或酝酿调薪,有新闻称上汽乘用车的降薪计划,相等于集体工资缩短了15%。

减发员工绩效工资

拉开上汽集团降薪大幕的,是上汽大通,以及零部件企业上海汇多和泛亚技术中央。

按照媒体报道,上汽大通在一份福利与薪酬调整表明中外示,上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份首将进走“打扣头”,级别越高扣头也越高,此外,还作废了年息伪补贴、技术中压服装费以及书报券等福利,一线员工全勤奖调整为生产搏斗奖,保险将按照产销量安排应时发放。网传的一份方案表现,绩效奖金的下调幅度为17%-57%不等,其中绩效奖金下调57%,就相等于原有工资打了8折。同时,上海汇多也对外包公司的人员工资下调了22.2%。泛亚技术中央则被曝降薪裁员,包括停歇一切晋升、雇用,作废添班费,调矮三月绩效工资,员工有肯定的被动离职率等等。

上汽大通方面回复新京报记者称,薪酬调整是上汽大通面对市场的反响,每年都会进走,上汽大通是将员工的薪酬跟经营同向挂钩的。现在,公司实在是按照经营情况,计划对员工薪酬福利进走适度调整。不过,网上流传的薪酬调整新闻,仅用于企业与工会及员工商议,还异国形成最后的方案,各方面人员还在进走商议。上汽大通固然如许回答,但员工都清新,详细的细节有能够调整,但是节衣缩食的倾向不会转折。

多家车企降薪求生

原形上,即便是财大气粗的跨国车企,在全球席卷的疫情眼前,也是在不息裁员减薪中。

早在2月份,就有新闻传出,今年上半年和下半年,戴姆勒将别离在中国裁员4%,其中包括北京奔驰的近百位外籍行家。另外两大德系豪华巨头中,奥迪计划在2025年前裁员9500人,约占员工总数的10%;宝马固然异国宣布详细的裁员计划,但也外示争夺在2022年之前撙节120多亿欧元的成本。据不十足统计,几大主流跨国车企往年公开的裁员计划中,涉及人数就已经超过10万人。

从跨国巨头们一个个开启裁员减薪的节本模式,到国内车企大佬上汽集团全员降薪,汽车走业一场更大周围的收好骤减将不可避免,弱势车企遭遇的恐怕更是生物化劫。业行家家展望,对车企来说,接下来的4月若再不克恢复平常出售,那么整个今年的日子都会很艰难。

新京报记者 刘阳

编辑 张冰 校对 柳宝庆